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El transporte urbano mejora sensiblemente, aunque aumentan las quejas de los conductores

El 35% de los conductores madrileños afirma que el tráfico ha mejorado en los últimos tres años
Madrid asciende en el ranking y se posiciona como la séptima ciudad del mundo con un mejor servicio de transporte

Madrid, Spain - 21 sep 2011: El transporte diario a los centros de trabajo de las principales ciudades del mundo ha registrado una notable mejoría, según constata el estudio global sobre transporte en las ciudades presentado por IBM por segundo año consecutivo. Sin embargo, en paralelo a esa mejoría, se han incrementado exponencialmente las quejas de los conductores en relación al tiempo invertido en desplazamientos y al impacto en su salud.

De los 8.042 conductores encuestados en 20 ciudades de cinco continentes, la mayoría reconoce que el tráfico ha mejorado durante el último año. Madrid es una de las seis capitales europeas sometida a examen, habiéndose encuestado a 400 conductores. Según los resultados del estudio, Madrid sube de posición en el ranking mundial y pasa de ocupar el duodécimo puesto, según el estudio del año pasado, hasta la séptima posición, seguida de París, Los Ángeles o Buenos Aires.

A nivel global, la encuesta evidencia que, si bien la congestión del tráfico se ha reducido, el impacto negativo sobre la salud ha aumentado, según reconoce el 69% de los encuestados. De ellos el 42% de los encuestados reconoce que ha aumentado el estrés y el 35% los ataques de ira. Los problemas respiratorios debido a la congestión del tráfico fueron más acusados en China e India.

Estos datos ponen de manifiesto por qué es preciso apostar con un transporte inteligente que permita gestionar el flujo del tráfico, evitar un colapso de las infraestructuras de transporte y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. “En ese sentido, IBM, ya está trabajando en Estocolmo, Singapur o Brisbane (Australia), implantando sistemas de gestión del tráfico que van desde la predicción e información al viajero hasta sistemas que faciliten el día a día en el uso de parkings y abonos de transporte integrados”, explica Javier Gil Arenales, director de desarrollo de negocio de Smarter Cities de IBM España, Portugal, Greca e Israel.

Asimismo, los datos arrojan un saldo positivo en lo que respecta al uso del transporte público. De hecho, un 41% considera que contribuiría a reducir la congestión del tráfico. Sin embargo, aún resta tiempo para que el uso del transporte público se convierta en práctica habitual, ya que, de momento, sólo el 35% de los encuestados ha cambiado su forma de dirigirse al trabajo o a sus actividades académicas en el último año, y de éstos, menos de la mitad (45%) optaron por utilizar el transporte público. El dato más positivo proviene de África: en Nairobi, el 70% de los residentes reconocieron utilizar el transporte público en el último año como medio de transporte diario.

Los resultados del estudio sugieren que la inversión en infraestructura de transporte en algunos países emergentes parece estar dando sus frutos. De hecho, en comparación con otras ciudades analizadas, los viajeros de Bangalore, Nueva Delhi, Pekín o Shenzhen apuntan que ha habido una mejoría en las condiciones del tráfico en los últimos tres años. A pesar de ello, los encuestados también son conscientes de que el tráfico afecta muy negativamente a su salud, aumenta su nivel de estrés y reduce la productividad. Por ejemplo, el 86% de los encuestados en Pekín, el 87% en Shenzhen, el 70% en Nueva Delhi y el 61% en Nairobi, confiesan que es un factor inhibidor clave en su rendimiento laboral y/o académico.

Madrid, menos congestión y más transporte público

Un análisis pormenorizado de los datos arroja conclusiones que pueden explicar por qué el 35% de los conductores madrileños afirma que el tráfico por carretera en la capital española ha mejorado en los últimos tres años – frente al 24% el año pasado-. Fruto de ello, también se ha producido una reducción de las actitudes agresivas o groseras por parte de los conductores, de un 37% a un 28%.

Los resultados arrojan datos muy reveladores, que ponen de manifiesto cambios en el comportamiento de los madrileños. Por ejemplo, cada vez menos conductores utilizan el vehículo para dirigirse a su trabajo o a actividades escolares, siendo un 41% en comparación con el 54% que el año pasado. Al mismo tiempo, aumenta el porcentaje que opta por utilizar el autobús (17%) o el tren (16%) como medio de locomoción, frente al 10% y 8% del año pasado, respectivamente.

Pese a estas cifras, se mantiene el impacto negativo del tráfico en la salud de los conductores madrileños. En este sentido, el 30% de los pasajeros expone que el tráfico ha afectado negativamente a su rendimiento en el trabajo o en la escuela, por encima del 21% el año pasado. El 56% dice que el tráfico ha afectado negativamente a su salud, por encima del 49% del año pasado. El estrés (36%) y la ira (23%) parecen ser las consecuencias más directas del tráfico en la salud de los madrileños.

Asimismo, en cuanto a las reacciones registradas por los conductores ante el elevado nivel de congestión en los accesos a la capital española, uno de cada cuatro confiesa que, en los últimos tres años, al menos, en una ocasión, decidió volverse a su domicilio. Asimismo, el 45% declara que ha optado por posponer un viaje que tenía previsto a raíz del tráfico, el porcentaje más alto de todas las ciudades de la UE.

Parámetros analizados

El estudio recoge los resultados de una encuesta efectuada entre 8.192 conductores -entre ellos, más de 400 madrileños-, que expone, en una escala del 1 al 10, el ‘peaje’ tanto económico como emocional que tienen que asumir a diario. El índice revela una gran disparidad en cuanto a la situación vivida por los conductores de ciudades como, por ejemplo, México, que es la ciudad que asume un mayor nivel de tráfico y Londres o Montreal, que atesoran el mérito de ser la ciudad en la que los conductores sufren el menor índice de atascos de tráfico del mundo, seguida de Chicago, Estocolmo y Toronto.

El índice recoge la valoración de los conductores sobre 10 aspectos: 1) el tiempo invertido en la conducción 2) el tiempo invertido en atascos de tráfico 3) el elevado precio del combustible 4) el empeoramiento del tráfico 5) los problemas generados por las continuas paradas y puesta en marcha del vehículo 6) el estrés causado por la conducción 7) la ira generada por la conducción 8) el impacto negativo del tráfico en el rendimiento laboral 9) el tiempo de detección del vehículo en un atasco, 10) tomar la decisión de no emprender un viaje a causa del tráfico. La puntuación es la siguiente:: México: 108; Shenzhen 95; Pekín 95; Nairobi 88; Johannesburgo 83; Bangalore 75; Nueva Delhi 72; Moscú 65; Milán 53; Singapur 44; Buenos Aires 42; Los Ángeles 34; Paris 31; Madrid 28; Nueva York 28; Toronto 27; Estocolmo 26; Chicago 25; Londres 23; y Montreal 21.

Contacto(s)

Mª Luisa Melo
Departamento de Comunicación
marialuisa.melo@es.ibm.com

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